Autoperforantes
El sistema de enfilaje Casing Systems es el nombre de nuestro enfilaje autoperforante.
El sistema consta de un tubo inicial denominado Inco Rock Driling, el cual tiene una corona de perforación en un extremo, que se une a una broca central. La broca a través de las barras de la perforadora le da al sistema un movimiento de rotopercusivo, promoviendo la perforación, el arrastre y el avance de los tubos de enfilaje acoplados en secuencia.
Nuestro sistema Casing Systems es ampliamente utilizado en obras de túneles NATM, en Pozos de Acceso para protección lateral de las paredes durante la excavación (enfilaje vertical) o incluso como micropilotes inyectadas para reforzar cimentaciones.
Descripción
Cuadro Técnico
Sistema Casing Systems | Grado del Acero | Tensión de Caudal mín. [N/mm²] | Diámetro Exterior [mm] | Espesor [mm] | Masa Lineal [Kg/m] | Longitud Estándar [m] |
---|---|---|---|---|---|---|
INCO 73 | S355 A106 N80 St.34.2 |
355 240 562 205 |
73,0 | 6,40 | 10,51 | 3 |
INCO 89 | 88,9 | 6,40 | 13,02 | 3 |
Ventajas principales
- Calidad y uniformidad en el proceso de perforación;
- Sistema de bloqueo unidireccional;
- Perforación rápida, segura y sin desviaciones;
- Menor costo operativo con mayor productividad;
- Agilidad en la ejecución;
- Modelos específicos para cada suelo.
Acessorios
Inco Rock Drilling
Inco Rock Casing
Tubo de PVC
Válvula de Botão 02 a 20 bar
Proceso de montaje – Sistema Auto perforante
1° . Insertar el Bit piloto, fijado por medio de vástagos a la máquina perforadora, en el primer tubo de revestimiento que contiene la corona de perforación.
2° Girar la broca piloto en el sentido contrario a las agujas del reloj para que encaje en la corona de perforación. En este momento, el sistema Inco Rock Casing está listo para la perforación.
3°A medida que avanza la perforación, unir los tubos de revestimiento mediante conexiones roscadas macho y hembra hasta alcanzar la longitud de perforación especificada en proyecto.
4° Al terminar de perforar, girarlo ligeramente en la dirección opuesta de la abrazadera y retirar la broca piloto.
5° Iniciar una nueva perforación utilizando un nuevo tubo de revestimiento con corona y la misma broca piloto.